in quelle condizioni su canali di 45° vuol dire esser nel posto sbagliato cosa che può comunque capitare...l'unica cosa è derapare andar a rischiare di ammazzarsi per due curve in quelle condizioni direi che è da evitare...

Bè dal front si salta di piu che dal back..e forse saltando di piu arrivi in back con piu velocita e ti derapa di piu...prova a dare meno slancio ...

se proprio devi fare curve in quelle condizioni meno salti e meglio è....pandolfi docet

Nelle curve in back per ridurre il salto e quindi la velocita' d'impatto nell'atterraggio puoi provare, prima di eseguire la curva, ad inclinare la tavola lungo il pendio per i gradi che riesci, poi salti ma salti in maniera piu' contenuta, con riferimenti ed equilibri migliori per la fine curva. In pratica in posizione da fermo dovresti lasciare andare un po' lo snow verso la linea di max pend. e poi saltare. Vedrai che migliora da subito.

In pratica in posizione da fermo dovresti lasciare andare un po' lo snow verso la linea di max pend. e poi saltare. Vedrai che migliora da subito.

se proprio devi fare curve in quelle condizioni meno salti e meglio è....pandolfi docet

Nelle curve in back per ridurre il salto e quindi la velocita' d'impatto nell'atterraggio puoi provare, prima di eseguire la curva, ad inclinare la tavola lungo il pendio per i gradi che riesci, poi salti ma salti in maniera piu' contenuta, con riferimenti ed equilibri migliori per la fine curva. In pratica in posizione da fermo dovresti lasciare andare un po' lo snow verso la linea di max pend. e poi saltare. Vedrai che migliora da subito.